鐵路工業領域

在鐵路運輸領域，動車是用來提供動力的車輛。一個動車可以是一個機車或動車組的牽引單元。

Autorail Grande Capacité (AGC)在AGC中的FAG轮对和传动轴承2007年Bombardier Transportation为SNCF制造500辆AGC新区快速列车。根据法国国家铁路的要求,AGC因其车型范围广而满足法国地区需求。

也就是說可以只提供給AGC內燃或電力驅動的,也可以是內電組合的。也可以通過將兩至四節車廂聯挂來改變運能。

由于采用了模塊化設計(即使用相同的部件),雖然車型較多,維修和服務卻非�：唵�。AGC爲司機提供了更多的靈活性,更短的站停,爲乘客提供了更多活動空間和舒適度。

FAG为所有AGC车型提供即装即用的圓錐滾子軸承及轴箱。

现代轨道车辆的设计要求提供高度的乘客舒适性、低噪音和经济性。应用于铁路传动系统中的舍弗勒集团工业部门开发的滚动轴承使这变成可能。各种球和滚子轴承被用在传动轴的导引上。如下所述，可使用如深沟球轴承、調心滾子軸承和角接觸球軸承等多种型式的轴承。

鐵路運輸領域日益增長的對控制和監測系統的需求，要求車輛在運行期間進行全面的數據采集。越來越多的輪對軸承的信息用于各種車輛系統的需求。其中包括速度信號、方向監控，而軸承溫度的監測則作爲熱運行監控的一個附加功能。

舍弗勒集團工業部門開發出了帶有集成傳感器（帶集成傳感器的即裝模塊）的輪對軸承，該産品已經過優化得以滿足鐵路運輸的要求。

傳感器將有關速度信息可靠地傳遞給車輪滑動和制動系統、速度指示器、門關閉機構和滾動識別系統。早期熱運行識別的連續溫度